Volvo Penta MD19
48 HK
Diesel
fv-kølet, fast aksel
4-bladet foldepropel, SPW, 2017
Brændstoftank 80 l.
Vandtank 300 l.
Holdingtank 60 l.
Storsejl, genn. sejlpinde, Gransegel, 2015
Lazy Jack
Rulleforstag, Furlex
Rullegenua, Gransegel, 2015
2 ekstra rullegenuaer, 2 og 3
Fok, Grandsegel, 2016
Stormfok
Spiler
Spilerstage
Sejl til inderstage
Trysail
Kompas, magnet Danforth
Kompas, VDO, elektrisk, fly
Kortplottere, Raymarine C95 og Sodena prof
GPS
Log
Ekkolod
Vindinstrument, Raymarine
Autopilot, Raymarine P 70
VHF, Raymarine 260 DSC m. AIS
Vejrfax, Navtex
Teak på dæk og i cockpit
Ankerspil, 49 m., 9 mm. kæde og line
Anker, CQR, 28 kg
Ekstra anker, Danforth 25 kg.
Sprayhood
Cockpittelt
Cockpitbord
Spil, 6 stk.
Badestige
Gaskomfur m. ovn, Force 10, 2016
Køleboks m. kompressor, Isotherm
Trykvand v/k
Batterilader
Landstrøm
230 V stik
Radio m. CD
Varme, gasvandvarmeanlæg, 2016
Varme, Eberspächer, luft
Redningsflåde, 6 ps.
Redningskrans
6 Secumar Automatic veste
Alt i tovværk
Fendere
Brandslukker
Ur og barometer
Vinterafdækning
Sparkman & Stephens, SS 48 sloop - Et klenodie for kenderen.
Sparkman & Stephens bådene er legendariske. I årtier har deres design og sejlegenskaber været anset for det ypperste af det ypperste, og S&S´erne har bevist det ved igen og igen at rydde kapsejladsbanerne overalt i verden.
Dette eksemplar, Bohemia, har ikke gjort sin fornemme slægt til skamme. Den blev nr. 3 i Admirals Cup to gange – og har flere andre fornemme placeringer i store, klassiske sejladser som fx Gotland Rundt, hvor den gentagne gange er løbet med førstepladsen.
Farösundværftet på Gotland er også bådens byggested, under løbende kontrolopsyn af den kendte, svenske konstruktør Olle Enderlein, med aluskrog, teak på dæk/cockpit og honduras-mahogni i overbygning og om læ.
Det kan være svært at løsrive blikket fra de smukke, klassiske linjer ved første møde med Bohemia i vandet. Perfektion! Samme glæde genopstår om bord, på dæk og i cockpit ved synet af det fine teakdæk, de flot lakerede lønningslister og ruffet. Der er moderniseret med plotter mv. i cockpittet, men ikke på en måde, der griber forstyrrende ind i det klassiske look. Fx er spil, rorkrans, kompashus og doradoer de oprindelige.
Om læ findes tre separate kahytter med i alt seks køjer plus to søkøjer i hhv. SB og BB side af hovedsalonen. Agterkahytten har rummeligt klædeskab ved indgangen og to brede enkeltkøjer i hver side. Hovedsalonen rummer stort pantryarrangement i skarp U-form ved nedgangen i SB side fordelt med ovn, vask og aflæggeplads på de tre sider. Overfor er det meget store kortbord. To langsgående sofaer med søkøjer over og bord i midten udgør sammen med indbygget barskab centerområdet. – Fremefter er der mellemgang med klædeskab i fuldlængde til SB og rummeligt toiletrum til BB, fulgt af forkahytten med to køjer i v-form. - En klassisk og velfungerende indretning, hvor alt er smukt beklædt med træ.
Bohemia er i særdeles fin stand overalt. Aluskroget er i halvhård 8 mm 575 SIS saltvandsbestandig legering (4120 DIN) og er i 2017 professionelt gennemmålt for tæring og fundet i perfekt stand (rapport foreligger). Inden for de senere år er fribordet renset ned, grundbehandlet og nylakeret; alt teak på dæk og i cockpit er udskiftet og fremstår forbilledligt; motor/gear er udtaget og totalrenoveret i 2016, ligesom der er foretaget flere andre udskiftninger og forbedringer. Resultatet af den omhyggelige, løbende vedligeholdelse er, at Bohemia i dag fremstår overordentligt smukt, udvendigt som indvendigt, sejlklar.
Bohemia er – som overskriften siger - et klenodie for kenderen, hævet over modeluner i tidløs majestæt, og som sådan vil hun blive set og beundrende værdsat i enhver havn worldwide.
Sparkman & Stephens 48 Bohemia er en unik ener – kontakt Yacht Basen for yderligere oplysninger eller for at lave en aftale om at se den!
Type |
Sejlbåde |
Beliggenhed |
København |
Årgang |
1966 |
Deplacement |
12500 Kg. |
Længde |
14,75 m. |
Bredde |
3,50 m. |
Dybgang |
2,30 m. |
Skrog |
Aluminium |
Sags nr. |
105i-1211019 |